在合纵重工SGR的产品体系中,C系列蜗轮蜗杆减速机是除了N系列行星齿轮减速机外,备受客户青睐和认可的另一大产品体系,也是合纵重工SGR现阶段研究和开发的重点产品。
合纵重工C系列蜗轮蜗杆减速机的特点是蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合,蜗杆采用20CrMnTi渗碳淬火后磨齿加工,蜗轮采用高性能合金青铜,能保持长久的耐磨性,传动效率高,寿命长,相对同样规格的圆柱蜗杆蜗轮副,承载能力、传动效率提高明显,在大速比的情况下具有机械自锁性能,可有效提升机械的安全性能。
在蜗轮蜗杆减速机的研发方面,合纵重工SGR与相关高校展开了从设计、工艺到生产装配与检测手段的系统化研究,旨在将这一项由中国人创造发明的新型传动技术进行大力发展与推广。合纵重工SGR成功开发出了国内首台环面蜗杆精度检测仪,填补了高端蜗杆精密加工与检测装备的国产化空白。同时,公司自主研发了环面蜗轮副优化设计系统、四轴联动复杂型面数控磨床,形成了集设计、生产及技术服务为一体的专业体系。
这篇文章中,小合为您盘点合纵重工C系列蜗轮蜗杆减速机的产品分类、特点和优势。
合纵重工SGR的COA单级环面蜗杆减速机是C系列蜗轮蜗杆减速机中,备受用户青睐和认可的一款蜗杆减速机。COA单级环面蜗杆减速机的特点是蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合,蜗杆齿面硬度达到HRC58~62,蜗轮采用高性能合金青铜,能保持长久的耐磨性,传动效率高,寿命长,相对同样规格的圆柱蜗杆齿形的蜗轮副,承载能力与使用寿命提高了2~4倍,传动效率提高了2倍。合纵重工可根据用户要求提供环面蜗杆蜗轮副及减速机。

基本参数:
中心距:100~710mm
速比:i≥10
设计模块化、规格系列化、生产专业化。
输出扭矩范围:T2≤160,000 N.m。
可根据用户要求提供环面蜗杆蜗轮副及减速器
合纵重工SGR高效双包络蜗轮蜗杆减速机专为应对最严苛工况而设计,采用先进的双包络啮合技术,显著提升传动效率与承载能力。相比传统蜗轮蜗杆结构,其扭矩输出更强、运行更平稳、噪音更低,同时具备优异的耐用性与可靠性。

高效双包络蜗轮蜗杆减速机采用通用化平台设计,支持针对不同应用场景的灵活定制,并在发货前经过严格的质量检测,确保每一台设备都达到高品质标准。此外,合纵重工SGR提供适中合理的价格与出色的性价比,确保产品性能卓越,寿命长久。
基本参数:
型号:100 - 500
比率:10 -63
输出扭矩:683 - 51180 N.m
额定功率:47/25HP(1.41Kw) - 597HP(448Kw)
面对制药、食品、化工及电子等行业对高速旋转压片机在传动系统上的严苛要求,合纵重工(SGR) 专为压片工艺研发推出压片机专用环面蜗杆减速机——作为设备的核心动力单元,精准应对高速运转、周期性高冲击载荷与高等级洁净环境三大关键挑战。

产品采用高强度合金钢精密磨削的平面包络环面蜗杆副,实现多齿同步啮合,大幅提升承载能力与抗冲击性能;回程侧隙小、传动精度高,配合优异的齿面润滑特性,动态油膜易形成,显著提升传动效率,降低温升与噪音,实现高效节能、平稳运行。
整机箱体采用高强度球墨铸铁铸造,结构紧凑、刚性优异,有效抑制振动与变形,保障压片主轴在高速工况下无抖动、高稳定性。关键密封部位严格遵循GMP及食品级卫生规范,杜绝润滑油渗漏,全面满足洁净车间的合规性与安全性要求。
目前,SGR压片机专用环面蜗杆减速机已实现全系列量产,技术成熟、交付迅速。
基本参数:中心距:200/225/250mm
速 比:i>10
蜗杆材质:20CrInTi
蜗轮材质:10-4-4铜合金
设计模块化、规格系列化、生产专业化
箱体材质:球墨铸铁
合纵重工SGR双级串联环面蜗杆减速机的蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合,蜗杆齿面硬度达到HRC58~62,蜗轮采用高性能合金青铜能保持长久的耐磨性,传动效率高,寿命长,相对同样规格的圆柱蜗杆齿形的蜗轮付,承载能力与使用寿命提高了2~4倍,传动效率提高了2倍。

基本参数:
中心距:100~710mm
速 比:i>10
输出扭矩范围:T2<160000N.m
设计模块化、规格系列化、生产专业化
铸铁减速机双包络蜗轮箱采用高强度铸铁壳体与先进的双包络蜗杆蜗轮啮合技术,专为应对高负载、高冲击等最恶劣工况而设计。其独特的双包络结构显著提升传动效率(优于传统蜗轮副)、增强承载能力,并实现运行平稳、低噪音的卓越表现。产品基于通用化平台开发,支持四轴联动及多种安装配置,并可根据客户具体需求提供定制化解决方案。

每台减速机在出厂前均经过严格的质量检测,确保长期可靠运行与超长使用寿命。在保证高品质与高性能的同时,合纵重工SGR坚持提供适中合理的价格,真正实现“优质优价,值得信赖”的价值承诺。
合纵重工SGR不仅提供高性能的蜗轮蜗杆减速机产品,更致力于构建“设计—制造—服务”一体化的技术支持体系,为客户提供定制化传动解决方案,最大化蜗轮蜗杆传动的技术水平与工程应用价值。