蜗轮蜗杆减速器的常见问题和解决方法

蜗轮蜗杆减速器是一种结构紧凑、传动比大，且在一定条件下具有自锁功能的机械传动装置，是新兴且最常用的减速器之一。

蜗轮蜗杆减速器也是合纵重工的主营产品之一。合纵重工与相关高校联合研发了国内首台环面蜗杆精度检测仪，并对蜗轮蜗杆减速器的设计、工艺、生产装配与检测手段都进行了系统化的研究，研究成果处于国内、国际先进的地位。

 蜗轮蜗杆减速器的研发和生产，是合纵重工现阶段的研发重点。那么，蜗轮蜗杆减速器在运行过程中经常出现的问题有哪些？这些问题应该如何解决？

（1）蜗轮蜗杆减速器发热和漏油

蜗轮蜗杆减速器采用滑动摩擦传动，在蜗轮和蜗杆啮合的过程中，尤其是超负荷工作时，摩擦增加会导致温度上升，使蜗轮蜗杆减速器的各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

 此外，由于密封件老化、安装不当或壳体损伤，也会导致蜗轮蜗杆减速器漏油。

 解决方法：建议在采购前，选择口碑良好厂家的蜗轮蜗杆减速器，可以确保蜗轮蜗杆减速器的啮合摩擦面的表面质量良好；还建议注重润滑油的选择，根据厂家提供的使用说明书，定期添加或更换润滑油；此外，还应该定期检查蜗轮蜗杆减速器的工作状态，确保其负载不超过额定值，并及时检查并更换老化的密封圈、垫片等密封件，保证良好的密封效果。

（2）蜗轮磨损

在蜗轮蜗杆减速器中，蜗轮一般采用高性能合金青铜，配对的蜗杆材料一般常淬硬至齿面硬度：HRC58~62。有时候蜗轮也采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55，或者蜗杆材料用40Cr，淬硬至HRC50-55。

 在蜗轮蜗杆减速器正常运行时，蜗杆就像一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，减速器大部分可以使用10年以上。

 如果蜗轮的磨损速度较快，可能是因为减速机的选型不当，或者存在超负荷运载，或者是蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等不佳造成的，严重下可能影响到整个传动系统的效率和稳定性。

解决方法：建议在采购前，就应该考虑那些采用优异耐磨性能蜗轮的减速器厂家，比如采用高硬度合金钢或高性能合金青铜作为蜗轮的材料；建议确保使用高质量的润滑油，并根据厂家推荐的时间间隔进行更换，以减少磨损；此外，还建议定期检查蜗轮蜗杆的啮合情况，确保没有偏移或不对中的情况发生。如有发现异常，应及时调整或修复。

（3）蜗杆轴承损坏

当蜗轮蜗杆减速器发生故障时，即使减速箱密封良好，也会发现减速器内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏。

蜗杆轴承的损坏不仅会影响蜗轮蜗杆减速器的正常运转，还可能引发更严重的故障。轴承损坏的原因多种多样，包括但不限于安装不当、润滑不足、超负荷工作以及外部杂质进入轴承内部等。

解决方法：建议在安装过程中严格按照操作规程进行，确保所有部件正确安装并对齐，避免不必要的机械应力集中，装配输出轴时，要注意公差配合，保证装配质量；建议定期检查润滑油的状态，确保其清洁无杂质，并按需补充或更换；在更换齿轮、蜗轮蜗杆或者已经损坏的轴承时，尽量选用原厂配件。