您可能想了解的减速机基础知识

在机械传动大家族中，减速机以其传动效率高、减速范围宽、精度高等丰富的优点，广泛应用于通用机械和工业行业中需要减速的各种系统中。可以说，减速机是传动行业当之无愧的核心产品。

那么，什么是减速机呢？减速机一般是如何分类的？减速机的内部结构是怎样的？结构特点是什么？

本篇文章SGR将带您学习减速机的基础知识。

(1)什么是减速机？
减速机是原动机与工作机之间的独立封闭式传动装置，用于降低转速、增大扭矩以满足工作要求。在某些情况下，也用来提高速度，称为增速器。选择减速机时，应根据选用条件、工作机的技术参数、动力机的性能，比较不同类型、品种的减速机的外形尺寸、传动效率、负载能力、质量、价格等。经济性等因素，选择合适的减速机。

一般来说，减速机是一种比较精密的机械，其目的是在传动机械中降低转速、增大扭矩。

(2)减速机一般是如何分类的？

根据传动形式的不同，减速机可分为齿轮减速机、蜗杆减速机、行星减速机。这三种类型的减速机在实际使用中比较常见。

齿轮减速机主要有圆柱齿轮减速机、锥齿轮减速机、圆柱-锥齿轮减速机。齿轮减速机具有传动效率高、使用寿命长、维护方便等特点，因此有着非常广泛的应用范围。

蜗轮减速机作为传统的传动装置，内部有蜗轮，齿形为渐开线。蜗轮蜗杆减速机具有结构紧凑、体积轻、效率高、安装方便、灵活、性能优越、传动比大、扭矩大、过载能力高、运转平稳等优点。

行星齿轮减速机又称行星减速机，或伺服减速机，具有体积小、重量轻、承载能力高、使用寿命长、运转平稳、噪音低等特点。行星齿轮减速机是目前国际上通用性广泛的新型减速机。

(3)减速机的内部结构是怎样的？其特点是什么？

减速机的主要结构包括齿轮、轴、轴承组合。

小齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴。当齿轮的直径与轴的直径关系不密切时，采用这种结构。若轴直径为d，齿轮根圆直径为df，则当df-d≤6~7mn时宜采用这种结构。当df-d>6~7mn时，采用齿轮与轴分离成两部分的结构，如低速轴和大齿轮。

轴承是靠齿轮转动时溅出的稀油来润滑的。箱座内油池中的润滑油被旋转的齿轮溅到箱盖内壁上，沿内壁流到分箱表面的凹槽，然后通过导油器流入轴承槽。当油浸式齿轮圆周速度为us2m/s时，轴承应采用油脂润滑。为避免稀油飞溅，冲走油脂，可用挡油环隔开。为防止润滑油流失和外部灰尘进入箱体，在轴承端盖与加长轴之间装有密封元件。

在减速机中，轴一般分为输入轴和输出轴。输入轴输入动力并承受扭矩和弯矩。考虑到齿轮的强度、轴的强度和刚度，通常将齿轮和轴制成一体。输出轴输出动力并承受较大的扭矩和弯矩。轴上的零件采用平键和台阶进行周向和轴向定位。

减速机外壳是减速机的重要组成部分。它是传动部件的基础，应有足够的强度和刚度。

外壳通常由灰口铸铁制成。对于重载或冲击负载的减速机，也可以使用铸钢外壳。对于单件生产的减速机，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接外壳。